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央视网消息：5月1日是“五一”假期第一天，首先来关注出行情况。记者从交通运输部了解到，预计5月1日全社会跨区域人员流动量2.8亿人次，比2019年同期增长15.9%。其中，铁路客运量预计2040万人次，公路跨区域人员流动量预计2.57亿人次，水路客运量预计90万人次，民航客运量预计211万人次。下面来关注具体的数据情况。

5月1日，全国铁路预计发送旅客2040万人次，计划开行旅客列车12803列，其中加开1738列。根据铁路12306数据，北京、广州、上海、成都、杭州、武汉等热点城市和北京至上海、西安至成都、广州至南宁、长沙至武汉等热门区间客流相对集中。各地铁路部门充分挖掘运输潜力，在客流集中的线路和区段加大运力投放WWW,157333C,COM，最大限度满足旅客出行需求。

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即便大陆新能源电动汽车短期内还无法入岛，小米也绝对是近期台湾汽车市场最具话题性的品牌。台湾中华经济研究院副研究员戴志言近日在一档节目介绍大陆发展电动汽车的历史。他说，20多年前，大陆的车载电池厂商需要搭配散热电扇来生产电池WWW,157333C,COM，在世界范围内显得落后。但20多年后，宁德时代、比亚迪的电池产品已能“反攻”欧美市场，大陆从中央到地方对于基础设施的超前布局创造了全球最大的电动汽车市场。

近期开幕的北京国际车展吸引大批驻大陆台媒前往探访。此次展会，大陆自主品牌参加数量首次超越境外及合资厂商。TVBS对此的新闻评论称，大陆新能源电动汽车产业快速崛起，让过去在大陆各大车展占据主角位置的欧美大厂感到压力。台湾汽车节目主持人苏宗怡携栏目组专程抵京观展，她观察WWW,157333C,COM，大陆汽车产业链日臻完整、成熟，逐步摸索出自己的道路。

台湾市场对于新能源电动汽车的渴望体现于近年逐年增长的销售数量上。2023年，台湾电动汽车销量为2.93万台，年增率达60%，相较五年前的795台增长了近37倍。台湾电动汽车市场的成长契机源自2019年特斯拉Model3型号车辆的引入，至今进口车的市占率接近九成(特斯拉品牌达45%)WWW,157333C,COM，这也引发台湾电动汽车售价为何居高不下、自产电动车时代何时到来等话题热度。

承揽该品牌在台生产、代理销售的中华汽车一度担心岛内消费者不买账大陆车，但汽车外形、质量以及远低于其他进口电动汽车的价格优势，所带来的销量不会骗人。据台湾《经济日报》报道，短短两年时间，MG俨然成为岛内电动汽车领域的一匹黑马，月均销售2200辆，累计车主1.7万名。中华汽车今年4月证实，MG汽车营收已占企业总营收的35%至40%。

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嫦娥六号任务工程总体发射场工程技术组组长 胡震宇：南极的艾特肯盆地是月球三大地体之一，是月球上最古老、最深的撞击坑盆地，具有重要的科研价值。嫦娥六号实施月球背面着陆区的现场勘察和分析，获取月球样品，在实验室分析不同地域、不同年龄月壤的结构、物理特性、物质组成，这对人类更加全面认识月球，深化月球成因和演化，行星演化以及太阳系起源等研究具有重要的意义。