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2023年深圳GDP稳居“三万亿元俱乐部”,增长6%,同样位居四大一线城市首位。工业和制造业牢牢撑起经济底盘,提供庞大就业机会。2023年,深圳规上工业总产值和全部工业增加值蝉联全国城市“双第一”,稳居中国“工业第一城”。而作为“科技第一城”,新质生产力在深圳发展突飞猛进。战略性新兴产业增加值位列全国第一;计算机、通讯和其他电子设备制造业产值排名全国第一;国家高新技术企业2.4万家,平均每平方公里12家,全国第一……
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为何大陆新能源汽车的魅力这么大?除了设计新颖、科技先进,合理的售价也让不少网友直呼“真香”。反观岛内,高昂的购车费用让民众“深感压力”,对高性价比的好车“愈加渴望”。据悉,在台湾买车需缴纳5%至17.5%的关税、25%至30%的货物税、5%的营业税,如果是300万元(新台币WWW,BBW6677,COM,下同)以上的高价车,还有10%的特种货物税。
根据台湾地区现行政策,大陆汽车整车、底盘及部分零组件仍被列为“禁入项”。而岛内民众对民进党当局的做法并不买账,相关报道也引发网民“吐槽”——“有便宜的好车,为什么不让台湾人使用”“民进党能让它进来吗?那岂不是影响了欧美进口车的行情”。更有不少批评声音指出,岛内汽车市场在贸易保护主义作用下简直是“一潭死水”,创新能力越来越弱。
除了对台汽车厂商的“过度保护”,近年大搞“认知作战”的民进党当局如今已是对大陆产品草木皆兵。台湾时事评论员林明正说,如果台湾民众人手一部小米手机,开车也是比亚迪、小米,甚至华为,那民进党的“抗中反中”还怎么做得起来?更有台湾民众感慨:“螺蛳粉都被民进党扣上‘统战’的帽子不敢让进了,更何况是车。”
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