WWW,PJ3188,COM

WWW,PJ3188,COM最新消息

WWW,PJ3188,COM

WWW,PJ3188,COM

军事专家宋晓军称：“通俗的说，这一次福建舰海试可以分成两部分，一部分是跟设备相关的，一部分是跟人相关的。跟设备相关的得海试，一般来说，从海军的技术术语来说概括为六性，可靠性、维修性、测试性、保障性、环境适应性和安全性。确保舰艇作为一个整体在单位时间内完成所有的作战任务。第二个就是跟人有关的海试，操纵这些装备的包括居住性，甚至人对于环境的体验性。比如年轻的水兵在雷达前面值班几个小时，采用什么样的界面，屋内的灯光到底是不是很适合水兵，包括噪音是否合适，使官兵不至于疲劳，这些内容都要进行测试。”

2017年1月13日，由辽宁舰与多艘驱护舰组成的航母编队，顺利完成跨海区训练和试验任务后返航。本次远航，编队共搭载战斗机、直升机20多架，跨越渤海、黄海、东海，从台湾东部海域经过巴士海峡进入南海海区，累计航行5858海里，实现了航母编队走出第一岛链航行训练。跨海区开展航母舰载机战术训练、按航母典型作战编成组织全要素、全流程编队整体训练等多项历史性突破。

2023年4月，由中国首艘国产航母山东舰组成的航母编队4月穿越巴士海峡，经过台岛东南海域展开首次西太平洋训练。航母编队出岛链开展军事训练成为常态。同年11月30日下午，国防部新闻发言人披露了我国第三艘航母福建舰开展系泊试验的消息。而在顺利完成系泊试验和装设备调试后，5月1日，海军福建舰出海开展首次航行试验。

军事专家宋晓军表示，这次福建舰的海之所以备受关注，我觉得跟之前的人民海军的前两艘航母有三个不同点：第一点，就是福建舰是从零基础的起点上开始，完全是国产化的设计和建造，。前两艘航母确实有苏联航母作为模板，所以并不是零基础，那么这一次确实是零基础来设计建造的；第二点，福建舰的吨位会比之前的辽宁号和山东号的航母要大很多，简单的说，大了以后，容纳的设备和所具有的功能可能就会更多；第三点WWW,PJ3188,COM，就是福建舰的新技术力度会更高一些，比如说有代表性的电磁弹射，因为一旦采用电磁弹射WWW,PJ3188,COM，整个技术链条上游就会有很多新的技术，比如电力系统等，这些新技术也要进行海上的测试，所以说这也是福建舰这一次海试备受关注的原因。

辽宁舰，是瓦良格号航母的基础上续建的。瓦良格号属于6万吨级的中型航母，经过多次改造升级，加装了很多国产装备，辽宁舰的出现让我国真正拥有了海陆空协同作战的能力。山东舰是中国自主设计、研发、建造的一艘航空母舰，是中国真正意义上的第一艘国产航空母舰。山东舰有300多米长，20多层楼高，舰上共有3000多个舱室，属于中型常规动力航母。与辽宁舰相比，山东舰略大一点，而舰岛尺寸有缩短，甲板设计经过优化，扩大了飞行甲板面积，可停放更多舰载机。另外，山东舰的内部舱室、机库、电子系统、弹药升降机、舰载武器等均优化了设计，提升了战力。

未来，福建舰服役后，将会为我国航母建设带来战斗力的新跃升。但在正式服役之前，福建舰还有一段道路必须要走完。也就是今天的第三个问题：从开建到入列一艘航母要经过哪些程序？一艘航母从设计建造到交接入列一共分为几步？第一步是准备期，主要是航母设计与建造准备，主要包括航母设计准备、计划准备、技术准备、工艺准备、材料与设备准备和工厂与设施准备。第二步是建设期，主要包括航母的拼装、装配和下水。然后是航母舾装，包含舱室舾装、甲板舾装、船舶和舰用设备和电气舾装，再接下来就是航母的航行试验(海试)和船舶试验。第三步服就役磨合期，只有完成上述阶段才能说航空母舰编队开始形成战斗力。5月1日，福建舰开始了海试阶段的首次航行，那么这次“海试”是否会因此持续更长时间？未来对中国海军的兵力建设又具有什么意义呢？继续来听军事专家宋晓军的解读。

WWW,PJ3188,COM

据洋山港海事局工作人员介绍，从沈家湾出发前往嵊泗方向，5月1日至5月5日可载运车辆的客滚船票源均已售罄，返程可载运车辆的客滚船票源已全部基本售罄，仅5日有少量剩余。其余票源也较为紧张，返程客流高峰将出现在5月3日至5月4日，海事部门提醒，计划带车出行的旅客需要及时关注售票信息，合理调整出行计划。

为应对客运量爆发式增长，洋山港海事局提前开展2024年“五一”船舶安全检查活动，确保投入营运的客运船舶检查率100%，缺陷纠正率100%。在节前，洋山港海事局船舶交通管理中心(VTS)通过“VTS开放日”的形式，邀请客运站、客运公司、客船船长等进入洋山VTS值班场所，直观感受船舶交通管理相关工作，解读今年客流增长趋势，从通航环境、安全驾驶、防范能见度不良等方面共商客运船舶安全保障工作。

“五一”期间，洋山港海事局船舶交通管理中心(VTS)开启客运专项值班台，选派经验丰富的值班人员承担专项工作，对客运船舶进行全程重点跟踪，及时排查航线前方的安全风险，有针对性地进行安全提醒，进行合理的交通组织，必要时管控交通秩序；东港海巡执法大队工作人员采取现场紧盯、定点值守、备班值班等措施，加强客船现场监管，重点对船员值班、消防和救生设备配备、客滚船车辆绑扎系固等情况开展重点检查，防止超载、夹带危险品等违法行为。(完)

WWW,PJ3188,COM

新京报讯（记者左琳 通讯员刘毓林 杨佳林 吴爱欣）5月2日，一渔船在琼州海峡东部水域搁浅后进水遇险，新京报记者从广东湛江海上搜救中心获悉，该中心全力组织协调搜救，已成功将渔船上3名遇险人员救起。湛江海上搜救中心相关工作人员介绍，5月2日4时30分许WWW,PJ3188,COM，该中心接报称，一艘新造的渔船从广西北海开往湛江吴川途中，在琼州海峡东部水域，即徐闻县下洋镇罗斗沙东北方向约7海里处搁浅，搁浅后进水遇险，船上3人情况紧急，请求救助。接报后，该中心立即启动应急预案，要求渔船上人员穿好救生衣，做好自救工作；协调南海救助局、湛江市海洋与渔业局、徐闻县政府、徐闻海事处等部门派出救援力量前往事发水域搜救；协调派出“海巡09”“南海救311”“宇航拖8”“南渔06”“强大3号”“湛风运维002”等船前往搜救WWW,PJ3188,COM，协调中信海直一架直升机备飞。5月2日9时许，国家电投徐闻海上风电“强大3号”“明德168”“南渔06”等3艘风电运维船抵达遇险渔船附近水域，但因风浪太大，加上大雨天气，无法靠上遇险渔船进行救助，便在旁进行安全守护。与此同时，湛江海上搜救中心协调南海救助局救助直升机组增援。当天11时许，南海第一救助飞行队B-7358救助直升机成功将渔船上3人安全救起。编辑 刘倩 校对 张彦君