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5月2日晚，市民一边品尝着多种美食，一边用手机摄像头记录下新奇体验，在社交媒体上推荐这一趣味“打卡地”——沈阳市铁西区兴顺夜市集的水泥管道“我管你”就餐区。工业化水泥管道的设计，既充满了现代感，又打造出差异化的特色，为顾客提供了相对隐私的空间，让人们尽情享受美食的同时还能找到夜市里“独一份”的私密感，拍摄出别具一格的打卡照片。“管中相聚”的独特体验让兴顺夜市集成了朋友聚会的新选择，一开业就成了沈阳人社交媒体上的新晋“网红”。(于海洋 制作 岳子岩)

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太阳耀斑是太阳上最剧烈的活动现象之一，周期约为11年。其主要观测特征是，太阳大气局部区域突然变亮，常伴随有各种能段电磁辐射和粒子发射的增强，亮度上升迅速，下降较慢。虽然太阳耀斑的寿命仅在几分钟到几十分钟之间，但是释放的能量却相当于十万甚至一百万次强火山爆发的总能量，或相当于上百亿枚百吨级氢弹爆炸。

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即便大陆新能源电动汽车短期内还无法入岛，小米也绝对是近期台湾汽车市场最具话题性的品牌。台湾中华经济研究院副研究员戴志言近日在一档节目介绍大陆发展电动汽车的历史。他说，20多年前，大陆的车载电池厂商需要搭配散热电扇来生产电池，在世界范围内显得落后。但20多年后，宁德时代、比亚迪的电池产品已能“反攻”欧美市场，大陆从中央到地方对于基础设施的超前布局创造了全球最大的电动汽车市场。

近期开幕的北京国际车展吸引大批驻大陆台媒前往探访。此次展会，大陆自主品牌参加数量首次超越境外及合资厂商。TVBS对此的新闻评论称，大陆新能源电动汽车产业快速崛起，让过去在大陆各大车展占据主角位置的欧美大厂感到压力。台湾汽车节目主持人苏宗怡携栏目组专程抵京观展，她观察，大陆汽车产业链日臻完整、成熟，逐步摸索出自己的道路。

台湾市场对于新能源电动汽车的渴望体现于近年逐年增长的销售数量上。2023年，台湾电动汽车销量为2.93万台，年增率达60%，相较五年前的795台增长了近37倍。台湾电动汽车市场的成长契机源自2019年特斯拉Model3型号车辆的引入，至今进口车的市占率接近九成(特斯拉品牌达45%)，这也引发台湾电动汽车售价为何居高不下、自产电动车时代何时到来等话题热度。

承揽该品牌在台生产、代理销售的中华汽车一度担心岛内消费者不买账大陆车，但汽车外形、质量以及远低于其他进口电动汽车的价格优势，所带来的销量不会骗人。据台湾《经济日报》报道，短短两年时间，MG俨然成为岛内电动汽车领域的一匹黑马，月均销售2200辆WWW,LH2718,COM，累计车主1.7万名。中华汽车今年4月证实，MG汽车营收已占企业总营收的35%至40%。