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为满足旅客返程出行需求，各地铁路部门统筹运用高铁和普速运力资源，及时在热门方向和区间增加运力供给，加大旅客出行服务保障力度，增加安检、验证通道和引导力量，落实便民利民服务举措，努力营造平安有序温馨的旅行环境。沈阳局集团公司加开旅客列车145列，安排动车组重联81列WWW,BOB1045,COM，根据客流情况动态调整安检验证通道数量，减少旅客排队等待时间。北京局集团公司增开上海、郑州、沈阳、青岛、西安等方向旅客列车215列，北京、北京西、北京南等车站实时监测到发客流，优化乘降组织，加大扶梯、站台、出站口等关键部位盯控力度，引导旅客有序乘车。太原局集团公司加开太原、大同往返北京、西安、成都、青岛等方向的旅客列车95列，太原、太原南、大同南等客流较大车站畅通中转换乘流线，助力旅客便捷出行。呼和浩特局集团公司加开呼和浩特、包头至北京、广州、银川等热门方向旅客列车24列，协调公交、地铁、出租车延长接驳服务时间，畅通旅客出行“最后一公里”。郑州局集团公司加开北京、上海、杭州、洛阳龙门等热门方向旅客列车52列，对13列动车组列车重联运行，各大车站采取分段放行、分区候车等措施，提高旅客进出站效率。武汉局集团公司在汉宜铁路、汉十高铁、京广高铁加开142列旅客列车，武汉、汉口、襄阳等车站组织志愿者全力做好旅客乘降引导服务工作。南昌局集团公司增开往返沪杭、广深、西南地区及赣闽两省间的旅客列车293列，在管内各站售票窗口提供现金服务，增加引导人员，助力“银发”旅客等脱网人群顺利出行。广州局集团公司加开长沙南、张家界、珠海、深圳、等方向旅客列车364列，组织志愿者为老幼病残孕等重点旅客提供帮扶服务。南宁局集团公司在南宁至广州、桂林、柳州、北海和湛江至南京、重庆北等热门方向加开旅客列车93列，安排志愿者在关键部位强化进站引导、候乘指引、重点帮扶等服务。昆明局集团公司为老、幼、病、残、孕等重点旅客提供预约服务和“一对一”接送，实现上下车、进出站无缝衔接。兰州局集团公司加开去往西安北、天水南等热门方向动车组列车26列，普速列车加挂车厢162辆。乌鲁木齐局集团公司加开吐鲁番北、奎屯、乌苏、和田、伊宁、克拉玛依等方向旅客列车34列WWW,BOB1045,COM，伊宁、喀什、吐鲁番北等车站为旅客提供免费充电服务，与各大旅行社加强沟通协调，做好团体旅客接站、中转换乘等工作，提升旅客出行体验。

铁路部门提示，铁路12306网站（含手机客户端）是官方唯一火车票网络售票渠道，请广大旅客朋友一定要通过官方渠道购票。铁路部门将根据客流需求和车票预售、候补购票情况，灵活动态安排运力投放，有出行需求的旅客请留意车站公告WWW,BOB1045,COM，或通过铁路12306网站（含手机客户端）查询列车开行信息。铁路迎来返程高峰，客流比较集中，请旅客朋友合理安排行程，尽可能错峰出行，预留充足时间进站候车，严格按照车票规定的始发、终到站乘车，切勿“买短乘长”，共同维护良好出行环境。

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20世纪50年代的敦煌莫高窟物资匮乏，环境闭塞，所有的职工住土屋、喝咸水、点油灯WWW,BOB1045,COM，莫高窟的首位摄影师李贞伯就是在这样的艰苦条件下，放弃了手中的画笔，毅然承担起了摄影任务，自己动手设计制作木轨和反光板。1981年，18岁的吴健进入敦煌研究院工作，跟随李贞伯学习摄影，目前已获得中国摄影金像奖，为莫高窟留下了珍贵的影像资料。

20世纪80年代，“敦煌的女儿”樊锦诗负责编制莫高窟的科学记录档案，当她看到1908年的《敦煌图录》大吃一惊，对比照片发现当时的莫高窟壁画、彩塑等文物，或退化，或模糊，或丢失，已大不如七八十年前那么清晰和完整。当得知图像数字化储存在计算机中可以永远不变，她提出使用计算机技术保存濒临危险的莫高窟壁画，建设“数字敦煌”资源库，实现敦煌文物信息的永久保存和永续利用。

由于洞窟内部的空间极其有限，在组装灯箱和铺设轨道的过程中，每一步都需要精确到位，不能有丝毫偏差：使用的采集设备和辅助系统需要仔细调试和校准，以确保拍摄结果的准确性和客观性；轨道铺设也是一项极其精细的工作，轨道的平整度和稳定性直接影响到拍摄的效果。同时，每次数据采集也仿佛在螺蛳壳内精巧地施展道场，每一次的腾、挪、转身都需要极高专注力和精准性；在操作过程中还要不断地调整姿势和动作，以确保不会对壁画造成任何碰触或损伤：在这种环境中，团队每个成员不仅要考虑到自身安全WWW,BOB1045,COM，更要时刻提醒自己注意文物安全，每一次呼吸都伴随着小心翼翼的动作。

采集数据之后，则是更繁琐而精细的图片拼接和三维定位修正工作。记者此前在莫高窟采访获悉，人工一天能拼接大约20张照片，近两个月才能拼出一个壁面，还要再进行定位纠正，以确保不会发生形变，由此才是最终版——而这还只是平面壁画的工作量。如果是弧面壁画，需要定位纠正的量就更大，相应需要的时间也更多。至于彩塑的三维重建，可以用海量数据来形容，仅仅是第45窟一米多高的主佛雕塑，在电脑软件中重建所用的三角面就有四百多万个；中唐第158窟的涅槃像身长15.6米WWW,BOB1045,COM，三维重建该窟耗时两年，三角面达上亿。

截至目前，团队已完成180个洞窟的图像拼接处理，162个洞窟的全景漫游节目制作、7处大遗址三维重建，45身彩塑的三维重建，5万张历史档案底片的数字化扫描工作，形成了多源、多模态的海量数据资源，构建了“数字敦煌”资源库平台，实现了30个经典洞窟高清图像的全球共享。2023年推出的“数字藏经洞”，运用数字照扫、游戏引擎等技术，首次生动复现藏经洞及其藏6万余卷珍贵文物的历史场景。“数字敦煌”入选“2022年世界互联网大会携手构建网络空间命运共同体精品案例”“中国-上合组织国家数字领域合作案例集”“国家文物局文物事业高质量发展十佳案例”。

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为满足旅客返程出行需求，各地铁路部门统筹运用高铁和普速运力资源，及时在热门方向和区间增加运力供给，加大旅客出行服务保障力度，增加安检、验证通道和引导力量，落实便民利民服务举措，努力营造平安有序温馨的旅行环境。沈阳局集团公司加开旅客列车145列，安排动车组重联81列，根据客流情况动态调整安检验证通道数量，减少旅客排队等待时间。北京局集团公司增开上海、郑州、沈阳、青岛、西安等方向旅客列车215列，北京、北京西、北京南等车站实时监测到发客流，优化乘降组织，加大扶梯、站台、出站口等关键部位盯控力度，引导旅客有序乘车。太原局集团公司加开太原、大同往返北京、西安、成都、青岛等方向的旅客列车95列，太原、太原南、大同南等客流较大车站畅通中转换乘流线，助力旅客便捷出行。呼和浩特局集团公司加开呼和浩特、包头至北京、广州、银川等热门方向旅客列车24列，协调公交、地铁、出租车延长接驳服务时间，畅通旅客出行“最后一公里”。郑州局集团公司加开北京、上海、杭州、洛阳龙门等热门方向旅客列车52列，对13列动车组列车重联运行，各大车站采取分段放行、分区候车等措施，提高旅客进出站效率。武汉局集团公司在汉宜铁路、汉十高铁、京广高铁加开142列旅客列车WWW,BOB1045,COM，武汉、汉口、襄阳等车站组织志愿者全力做好旅客乘降引导服务工作。南昌局集团公司增开往返沪杭、广深、西南地区及赣闽两省间的旅客列车293列，在管内各站售票窗口提供现金服务，增加引导人员，助力“银发”旅客等脱网人群顺利出行。广州局集团公司加开长沙南、张家界、珠海、深圳、等方向旅客列车364列，组织志愿者为老幼病残孕等重点旅客提供帮扶服务。南宁局集团公司在南宁至广州、桂林、柳州、北海和湛江至南京、重庆北等热门方向加开旅客列车93列，安排志愿者在关键部位强化进站引导、候乘指引、重点帮扶等服务。昆明局集团公司为老、幼、病、残、孕等重点旅客提供预约服务和“一对一”接送，实现上下车、进出站无缝衔接。兰州局集团公司加开去往西安北、天水南等热门方向动车组列车26列，普速列车加挂车厢162辆。乌鲁木齐局集团公司加开吐鲁番北、奎屯、乌苏、和田、伊宁、克拉玛依等方向旅客列车34列，伊宁、喀什、吐鲁番北等车站为旅客提供免费充电服务，与各大旅行社加强沟通协调，做好团体旅客接站、中转换乘等工作，提升旅客出行体验。

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