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看市场表现——“新能源”中国制造非但不过剩，还是紧俏货。高质量、高效能、高性价比的中国产品，丰富了全球供给，为消费者带来实惠。2023年，中国“新三样”产品出口首次突破万亿元大关，每出口3辆汽车就有1辆是电动载人汽车，光伏组件产量连续16年居全球首位，受到海外消费者欢迎。中国领先的电动汽车在欧洲平均售价大约是中国国内的2倍，也说明所谓“过剩”和“倾销”的说法根本站不住脚。英国汽车制造商和贸易商协会首席执行官迈克·霍斯说WWW,757255,COM，更多中国电动汽车品牌进入英国，不仅降低了电动汽车价格，还鼓励了行业创新，让消费者和汽车行业都受益。那些鼓噪所谓“中国产能过剩”的人，难道是想说：一个个具有全球竞争力的中国电动汽车、光伏、锂电池制造商，只能为国内市场服务，而不能出口产品？

看实际贡献——中国新能源产业的发展，为全球应对气候变化和绿色低碳转型作出巨大贡献，体现负责任大国的担当。中国风电、光伏产品的出口，降低了全球清洁能源使用成本。中国还与100多个国家和地区开展绿色能源项目合作，源源不断与世界分享高质量的清洁能源产品。据统计，如果没有目前的清洁能源技术，过去5年全球碳排放量的增量将是现在的3倍左右。这当中，中国的优质产品和技术起到了重要作用。美国彭博社日前刊文认为，将性价比高的中国清洁产品排除在外，这种经济上的保护主义将会延缓全球能源转型。用保护主义捆绑新能源产业，无疑将削弱各国应对气候变化的能力。

一座座风机整齐伫立、成片光伏闪烁“涟漪”、电动汽车“轻盈”驾驶……这些画面，正让我们的蔚蓝星球多出一道道“绿色”的风景线，给关心未来的人们带来信心和好消息。但正如彭博社文章所说：“如果把中国排除在外，坏消息就来了。”今天，全球面临的问题是绿色产能不足，而非过剩。以“产能过剩论”遏制打压中国的产业升级和科技进步，无疑是站在了人类共同未来的对立面。

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香港特区行政长官李家超视频致辞表示，在刚刚召开的沪港合作会议第六次会议上，两地在法律交流、金融服务、医务卫生等多个范畴签署合作协议，标志着沪港合作迈向新的高度。沪港两地都是国家对外开放的重要窗口，都在国家改革开放进程中扮演着重要角色，期待总会继续做好桥梁纽带，配合国家发展大局，为推动两地更深、更广合作，为上海和香港经济社会发展、为中华民族伟大复兴作出新的更大贡献。

上海市委常委、统战部部长，上海海外联谊会会长陈通表示WWW,757255,COM，沪港社团总会同在港同乡社团和乡亲一道，秉承爱国爱港优良传统，坚定贯彻“一国两制”方针，坚定维护宪法和基本法权威，有力推进沪港两地交流交融、合作共赢。他表示，沪港两地人文相亲、经济相融、发展相通，上海市高度重视和大力支持巩固深化沪港全方位合作。希望总会充分发挥桥梁纽带作用，继续团结带领沪港同乡社团和乡亲，坚定不移贯彻“一国两制”方针WWW,757255,COM，积极支持行政长官和特区政府依法施政，共同谱写沪港全方位合作新篇章。

“沪港同心 相聚上海—C919国际和地区航线首航计划”也在当天的仪式中盛大启动。沪港社团总会介绍WWW,757255,COM，今年总会将组织150名优秀香港青年学生，于6月1日乘坐C919从香港飞往上海进行实习，实现国产大飞机首次境外商业飞行。姚祖辉表示，这将对这些香港青年的人生产生深刻影响，亲身体验祖国的强大。  

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在本届车展上，相关品牌负责人告诉科技日报记者WWW,757255,COM，配备有NOA功能的车辆一般会在车身安装多种传感器，如激光雷达、超声波雷达、毫米波雷达、环境感知摄像头等。它们可实时监测车辆周围路况，采集多种数据，获取实时车速、前车距离等信息。这些数据会被发送至车辆数据处理单元和决策单元WWW,757255,COM，经过处理后，辅助实时规划行驶路径，帮助驾驶员自动完成一系列操作，提高行车便利性和安全性。

值得一提的是，通过连接手机等智能设备，该车型用户可在家中进行语音远程备车。相关品牌负责人介绍，到了冬天，用户可在家中用手机一句话开启车内空调、给座椅加热。用户不仅能远程控制车辆，还可在车中远程控制家中智能设备，如用户在车内可随时调用家中摄像头。通过设置地理围栏，当汽车接近小区时，智能家居中的“回家”场景自动激活，灯光、窗帘、空调便会作出响应。

“以前进行语音识别，需要将数据上传云端解析，再回传到车端。现在语音识别是离线的，反应快，哪怕没网也不影响。”相关品牌负责人介绍，这得益于AI大模型在云端和车端协同工作。云端AI大模型参数规模大、算力强，可完成大量数据标注、数据融合任务，降低运算成本和错误率。车端AI大模型参数量较小，不联网也有算力，节省车端计算推理时间。即使云端与车端通信有时延，也能确保行驶安全。

800伏特高压快充系统是如今许多新能源车型选择的快充方案。功率等于电压乘以电流，要提升充电功率WWW,757255,COM，方法无非两种，要么提升电流，要么提高电压。相关厂商通常双管齐下，二者同步提升。不过，增加电流会让快充系统大幅升温，增加车辆热失控风险。目前市面上大部分新能源车型搭载的是400伏特充电平台，若想实现400千瓦充电功率，电流就要增至1000安，传输时会产生大量热能。如果散热系统没有跟上，就可能会导致热失控。因此，电流必须被控制在一定范围内，此时要提升充电功率，增大电压成唯一选择。目前WWW,757255,COM，搭载800伏特高压快充系统的车辆，最高充电功率可达400千瓦，半小时内可充至少80%电量，大大提高补能效率。

在本届车展某品牌展台上，记者看到，除了展示自家最新车型，企业还展示了自主研发的全液冷超级充电桩。液冷超充是在电缆和充电枪之间设置一个液体循环通道，通道内加入用于散热的冷却液，通过推动冷却液循环，不断把充电桩在充电过程中产生的热量散出，以实现更大充电功率。采用这一设计的充电桩，充电枪更轻、导线更细，消费者可轻松拿起，提升了充电体验。