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央视网消息：匈塞铁路连接塞尔维亚首都贝尔格莱德和匈牙利首都布达佩斯，是中国与中东欧国家共建“一带一路”的标志性项目，也是中国铁路技术装备与欧盟铁路互联互通技术规范对接的首个项目。在国家主席习近平对塞尔维亚和匈牙利进行国事访问前夕，总台记者对匈塞铁路分属塞尔维亚和匈牙利两地的建设进展进行了实地采访。

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同时，各级交通运输、公安交警部门紧盯降雨落区集中、路基含水量饱和的道路，突出临江沿河、高填深埋、软基路段、路外深沟路段、桥梁隧道、连续长陡下坡、急弯陡坡、高边坡等高风险路段，加密巡查检查。5月1日以来，广西全区各级交通运输部门共投入人员2400余人次，排查整治边坡排水沟堵塞等隐患问题640个，全区公安部门共安排警力37370人次WWW,23700A,COM，出动警车6842车次。各级自然资源部门深化矿山人员密集区、建设工程活动区、切坡建房、棚户改造区、公路及河流沿线等地灾风险区隐患排查治理，落细落实针对性风险防控措施。

自然资源部门印发安全防范紧急通知，要求切实加强地质灾害等风险隐患监测预警，以自治区地质环境监测总站为主力，组织全区14个市分站技术力量切实认真开展地质灾害风险隐患排查。住房城乡建设部门派出7个督导小组对“五一”节和汛期安全防范工作进行督导暗访，调度桂林、贺州等桂北强降雨区域，提醒和督导加强做好城乡积涝和城市内涝防范应对工作。

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有记者问：近日，菲律宾多位政府高官否认马科斯政府曾与中方商谈达成仁爱礁管控安排。菲防长特奥多罗表示，马科斯政府上台以来，菲国防部不知晓、未参与任何与中方达成的仁爱礁内部协定；事实上，自去年以来，菲国防部没有与任何中国政府官员进行过任何接触。菲国安顾问阿尼奥表示，中国关于仁爱礁的所谓“新模式”，“只不过是新的凭空捏造”，菲中在仁爱礁问题上“没有达成任何协议”。菲外长马纳罗表示，近日有人企图质疑菲方诚意和善意，将菲方描绘成不可靠的谈判方，并散播菲方派出代表与中方达成了放弃菲主张和权益的非正式协定和谅解的叙事，我们必须继续拒绝这种叙事。请问使馆对此有何评论？

发言人强调，中方始终坚持通过对话协商妥善管控中菲海上分歧，并为此作出了不懈努力，“君子协定”即是这种努力的具体成果。根据两国元首关于推动海上局势降温的重要共识，今年初中方与菲西部军区经过反复商谈，达成了仁爱礁管控“新模式”。有关安排是一种建立信任措施，旨在管控分歧、避免冲突、维护和平，与各自主权立场无关。菲西部军区反复确认，“新模式”获得菲方指挥链所有关键人物批准，包括防长、国安顾问在内。中方对上述沟通商谈过程有详细完整记录。在双方都大体遵守“新模式”的情况下，今年2月2日菲方顺利完成一次运补作业，菲军发言人当日在社交媒体上发布了相关消息。中方对菲西部军区所作积极努力表示赞赏。