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据悉,本次班列装载着230吨来自北部湾海域的冻鱼,运抵芜湖后将分拨转运至当地及周边地区市场。“铁路冷链班列具有速度快、恒温保鲜、运量大的优势,不仅有效缩短了运输时间,每个箱还帮我们节省了2000元物流成本,下一步我们将与西部陆海新通道沿线更多城市合作开行冷链班列。”广西物产冷链物流有限公司副总经理蒙钟喜说。
近年来,防城港车站持续优化冷链班列运输方案,开辟冷链运输绿色通道,在运输受理、短驳配送、吊装作业等方面紧密联动,确保冷藏集装箱班列第一时间上线运输。同时采用可动态调温冷藏集装箱用于货物运输,确保运输过程持续“锁”鲜,保证冷链货物运输顺利。截至目前,防城港累计通过铁路运输冷链集装箱货物10.3万吨。(完)
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4月28日,在生态环境部召开的例行新闻发布会上,生态环境部宣教司司长、新闻发言人裴晓菲就上述问题回答澎湃新闻(www.thepaper.cn)提问时表示,在三省市和中央有关部门共同努力下,“锰三角”污染治理取得积极进展和阶段性成效, 锰产业结构调整取得明显突破,锰渣场污染治理取得积极进展,锰矿山污染治理有序推进。
2021年11月,中共中央、国务院印发的《关于深入打好污染防治攻坚战的意见》明确提出“加强渝湘黔交界武陵山区‘锰三角’污染综合整治”。中央有关部门指导三省市持续加大综合治理力度,协同推进锰产业高质量发展和生态环境高水平保护。生态环境部从政策、资金、技术等方面积极支持锰污染综合治理工作,将相关问题纳入中央生态环境保护督察关注重点,印发《锰渣污染控制技术规范》,组织专家开展技术帮扶,编制“锰三角”环境污染治理工作手册,推动三省市建立“锰三角”锰行业生态环境保护联防联控机制,制定锰矿山、电解锰企业和锰渣场排查治理“三个清单”,系统开展污染治理和生态修复。
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