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3月16日，MSC地中海邮轮旗下的MSC荣耀号在上海开启中国大陆母港首航。短短一个月后，皇家加勒比国际游轮也宣布回归，皇家加勒比亚洲区总裁刘淄楠说：“去年我们是第一家宣布回归中国市场的国际邮轮公司WWW,228744,COM，却是今年最后一家复航的，就是为了不打无准备之仗，我们为这次重启航线运营和营销预留了更长的时间，做好了充分的准备。”

“拓荒者”与“推动者”是刘淄楠给皇家加勒比在中国市场的定位。2009年皇家加勒比部署旗下“海洋神话号”邮轮开启中国母港航线运营，正式进入中国市场。2012年到2013年，皇家加勒比先后引进两艘吨位大、船龄新的“海洋航行者号”和“海洋水手号”，引领中国邮轮行业进入“大船时代”。2015年到2016年，皇家加勒比陆续将全新制造、科技含量极高的“海洋量子号”“海洋赞礼号”引入中国，将中国邮轮市场推入“新船时代”。2019年，皇家加勒比全新的超量子系列首艘邮轮“海洋光谱号”开启中国首航。

其次，刘淄楠发现，游客对于套房和阳台房的需求也大大增加了，它们是最早售罄的产品品类；再次，过去较难售卖的长航线产品需求旺盛；最后也是最让人意外的是，海外的预订情况也非常强劲。“有些国外游客会专门乘飞机入境中国，再坐邮轮出去。”刘淄楠说WWW,228744,COM，不断推出的签证便利和优化支付措施，令中国作为旅游目的地变得非常有吸引力。

皇家加勒比重申自己不是“投机主义者”，“作为一家坚守中国市场15年的国际邮轮公司我们一直是坚定的‘长期主义者’。”刘淄楠表示，这并不代表中国市场很好做，事实上，中国市场是世界上最富挑战的市场之一，虽然充满了潜力，却也遍布挑战，“这也就意味着重启之后我们不能把满足10年前的需求照搬过来，想赚快钱，想淘金，在中国是行不通的，这个市场需要耕耘”。

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济南地铁4号线一期工程沿济南东西向交通大动脉经十路敷设，西起小高庄站，东至彭家庄站，全长约40.2千米。其中，泉城公园站至千佛山站区间长度约1040米，穿越泉水补给区域，是济南地铁4号线穿越溶洞最多的区间。中铁十四局项目技术负责人宋增亮介绍，该区间夹杂近300个大小不一的溶洞，见洞率达70%，最大溶洞高22.4米，洞跨约38米，就像在大型“蜂巢”中挖隧道WWW,228744,COM，施工难度和风险大。

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央视网消息：“进化”说的是由简单到复杂、由低级到高级，一个逐渐变化的过程。眼下，我国的消费市场正处在这样的过程中。2024年一季度，我国GDP即国内生产总值同比增长5.3%，其中，最终消费支出的贡献率达到73.7%，拉动GDP增长3.9个百分点，消费拉动经济增长的“主引擎”作用从这样的数据里就能感受到。

今天，消费不再只是满足日常吃穿用。冬天追冰雪、春天追花踏青，随着季节时令流动的足迹背后，是人们消费观念和消费习惯的变化。人们更愿意为好的服务、好的风景、好的精神享受买单。在强调个性、多元的时代，消费供给要如何跟上，甚至是引领消费新需求，最终激发有潜力的消费？“春意融融、熙来攘往”，春熙路是成都第一条以“路”命名的街道，它开创了成都多种商业模式的先河，开启了成都的商业繁盛之路。2024年，恰逢春熙路“开街”100周年，它将如何继续保持活力？