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同江铁路口岸是我国沿边开放的重要窗口，位于黑龙江省东北部，属于国家一类口岸。经该口岸至欧洲腹地的铁路运距较绥芬河铁路口岸缩短809公里，运输时间节省10小时。同江铁路口岸于2022年11月开通运营，2023年7月开行首趟去程中欧班列，同年10月实现班列双向贯通，是我国最新开通的中欧班列铁路口岸，经该口岸通行的班列主要以长沙、沈阳、长春、哈尔滨、上海等地市及周边地区货源为主，货物运输通达俄罗斯等欧洲国家。

同江铁路口岸开通初期WWW,130132,COM，主要以煤炭、铁矿粉等品类为主，目前已扩展到汽车配件、食品等10个品类货物，口岸过货量节节攀升，进出口运量突破100万吨用时6个月左右，而从100万吨增长到500万吨WWW,130132,COM，仅用了不足11个月的时间。特别是今年以来，同江铁路口岸的过货量呈现出快速增长的态势，铁路口岸过货量接近170万吨，其中进口运量增势明显，较去年同期增幅达121%，今年1季度中欧班列通行量达49列，去、返程班列分别达29、20列，实现均衡开行。(完)

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据了解，此次首发团以促进粤港澳体育协同发展为方向，以乒乓球运动为主题，邀请知名运动员与来自粤港澳三地的师生进行分享交流，并开展乒乓球友谊赛。在三天两夜的行程里，学生们除了在英东中学、南沙小学、广州体育职业技术学院进行乒乓球训练与交流，还将参观香港科技大学霍英东研究院、大疆创新科技有限公司，游览南沙游艇会、霍英东纪念馆，了解南沙高新尖科技产业发展，感受南沙历史与风貌。

启动仪式上，南沙区政府副区长欧阳健华表示，南沙区地理位置得天独厚，具备协同港澳发展好文化、旅游、体育产业的资源和禀赋，众多港澳青年选择扎根南沙创业就业。该活动是“旅游+体育”理念发展的深度实践，对于促进粤港澳青少年广泛交往、全面交流、深度交融，增进了解、深化友谊，引领更多港澳青少年融入大湾区发展意义重大。(完)

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有人认为，过去人们重视程度不高的地热能有望成为未来新能源“主力”之一。中国石化集团有限公司总经理赵东在此间表示，地热是一种极具竞争力的清洁可再生能源。全球地热能开发利用可分为直接利用和地热发电两种。其中，中国地热直接利用规模稳居全球首位。公开数据显示，中国已建成地热供暖和制冷面积13.3亿平方米，折合装机92.4吉瓦。

生物能源也是过去关注度不高的领域。中国工程院院士、北京化工大学校长谭天伟指出，绿色发展促进了生物制造，现在这一领域受到更多重视。他谈及生物能源的优势，介绍了纤维素乙醇、生物柴油和航煤等生物能源。以纤维素乙醇为例，以热电联产的工艺制备，无需化石燃料输入、能耗不依靠外界，就可以利用生物质自身可再生体系循环产生。而且，二氧化碳生物转化还可以实现固碳和碳的循环利用，在碳减排方面潜力巨大。

中国工程院院士、清华大学海洋工程研究院院长张建民聚焦海洋能。这是一种利用程度更低的能源。张建民介绍称，海洋能根据其能量形式分为潮汐能、潮流能、波浪能、温差能等，目前全球对其开发还不足万分之一。其中，波浪能是品位最高、分布最广的海洋可再生能源，被视为人类未来能源的希望之一。但它是最不稳定的能源，张建民说，如果技术得到突破，实际上现在已有非常大的进展，波浪能有望继风光发电以后，在新能源开发领域开启又一条全新赛道。